หากคุณใช้เวลาท่องโลกออนไลน์เมื่อเช้านี้ คุณอาจเคยเห็นวิดีโอที่น่าขนลุกของหนุ่มๆ สองคนในกระเป๋าเป้ที่บินด้วยเครื่องบินเจ็ตที่ความสูง 4,000 ฟุตเหนือดูไบ (ถ้ายังไม่เห็น ลองดูด้านล่าง) เป็นเรื่องที่น่าอัศจรรย์จากคู่หูผู้กล้าของ Yves Rossy และ Vince Reffet (และไม่ใช่การเคลื่อนไหวทางการตลาดที่ไม่ดีจากเอมิเรตส์เลย) แต่ถ้าคุณเป็นเหมือนฉัน มันก็ทำให้เกิดคำถามสำคัญข้อหนึ่งเช่นกัน -- พวกเขาไปเอากิซโมเหล่านั้นมาจากไหน และฉันจะได้รับด้วยหรือไม่
ปรากฎว่าเครื่องบินเจ็ตแพ็ค ซึ่งเป็นสัญลักษณ์แห่งเทคโนโลยีแห่งอนาคตที่สัญญาไว้ยาวนานแต่ล่าช้าไปนาน อาจไม่ใช่เพียงจังหวัดเดียวของไซไฟและจินตนาการของเด็กน้อยเป็นเวลานาน ตามที่เรารายงานที่นี่บน Inc.com เมื่อสองสามปีก่อน Glenn Martin นักประดิษฐ์และผู้ประกอบการชาวกีวีได้ปรับปรุงการออกแบบเครื่องบินเจ็ตแพ็คส่วนตัวในโรงรถของเขามานานกว่า 30 ปี โดยใช้ภรรยาของเขาเป็นนักบินทดสอบ สิ่งต่าง ๆ เกิดขึ้นได้อย่างไรตั้งแต่บทความนั้น?
วางขายเร็วๆนี้...
ค่อนข้างดีดูเหมือนว่า บริษัทของ Martin ประสบความสำเร็จในการเสนอขายหุ้น IPO ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ 'Martin Aircraft มีมูลค่ามากกว่า 100 ล้านดอลลาร์เมื่อจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ออสเตรเลียหลังจากได้รับการลงทุนที่สำคัญมูลค่าสูงถึง 50 ล้านดอลลาร์จากกลุ่มอวกาศจีน Kuang-Chi Science' Sydney Morning Herald รายงาน ณ เวลานั้น .
จากนั้นในเดือนมิถุนายน Martin Aircraft ประกาศว่าจะเริ่มขายเครื่องบินไอพ่นในปีหน้าในราคาประมาณ 150,000 ดอลลาร์ รุ่นล่าสุดถูกจัดแสดงที่ Paris Airshow มันสามารถบินได้นานกว่า 30 นาทีที่สูงถึง 45 ไมล์ต่อชั่วโมงและที่ระดับความสูงสูงถึง 3,000 ฟุตหรือมากกว่านั้น CEO ของบริษัทอ้างว่าตลาดเป้าหมายแรกของพวกเขาไม่ใช่ผู้แสวงหาความตื่นเต้น แต่เป็นการตอบโต้กลุ่มแรกเพื่อใช้ในแอปพลิเคชันการค้นหาและกู้ภัย รายงานเดลี่เมล์ . (มีรายละเอียดทางเทคนิคเพิ่มเติมมากมายในบทความหากคุณสงสัย)
ในที่สุดเราก็ได้คำตอบสำหรับคำถามที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า 'เจ็ทแพ็คของฉันอยู่ที่ไหน' คำตอบ: กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาในนิวซีแลนด์ และจะทำให้คุณได้เงินพอสมควร (นักผจญเพลิงโปรดย้ายไปที่แถวหน้า)
คิวเกลียดชัง
แน่นอนว่าไม่ใช่ว่าทุกคนจะขายเสน่ห์ของเจ็ตแพ็คส่วนตัวได้ Astro Teller หัวหน้าห้องปฏิบัติการนวัตกรรมของ Google อย่าง Google X ได้ล้มเลิกแนวคิดของบริษัทที่ทำงานเกี่ยวกับเจ็ตแพ็คที่ TechCrunch Disrupt 'เราสามารถมีแนวคิดที่ว่า คงจะดีไม่น้อยที่จะมี jetpack ที่ไม่ใช่กับดักมรณะด้วย' เขารำพึงก่อนจะพูดต่อว่า 'เราทำงานกับมัน เราทำงานกับมัน และไม่.. . ปัญหาที่แท้จริงคือมันไม่มีประสิทธิภาพด้านพลังงานจึงจะได้รับประมาณหนึ่งในสี่ของไมล์ต่อแกลลอน และมันจะดังพอๆ กับมอเตอร์ไซค์ และเราคิดว่า ณ ตอนนี้ นั่นเป็นการแสดงที่หยุดไม่ได้'
ในขณะที่ Dean Burnett หนังสือพิมพ์ Guardian ของสหราชอาณาจักรก็มี โยนน้ำเย็นใส่ความคิด ด้วยเหตุผลในทางปฏิบัติเช่นเดียวกัน 'คุณคิดว่ามันง่ายไหมที่จะทำเจ็ตแพ็ค? ท้ายที่สุด เราคิดค้นเครื่องบินเจ็ต ประดิษฐ์กระเป๋าเป้ มีปัญหาอะไรไหม? มันควรจะตรงไปตรงมา... น่าเศร้าที่ไม่มีที่ไหนใกล้ง่ายๆ' เขาเขียนในบทความที่ประจบประแจงอย่างสนุกสนาน
'ภาพคลาสสิกของเจ็ตแพ็คคือหนึ่งเดียวใน Rocketeer . มันร่ายมนตร์ภาพของใครบางคนที่ลอยขึ้นไปในอากาศโดยมีเสาเพลิงติดอยู่ที่หลัง เช่นเดียวกับจรวดของแท้ เพื่อตอบสิ่งที่ผิดปกติ ลองจินตนาการถึงเครื่องพ่นไฟอันทรงพลังที่จดจ้องที่ขาของคุณเป็นเวลานาน ผู้คนบ่นว่ามีอาการเจ็บบริเวณใต้เบาะจักรยาน ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครจะยอมให้ผิวหนังเป็นของเหลวในนามของการคมนาคมสะดวก' รายงานสรุป
แม้ว่าการประหยัดเชื้อเพลิงจะต่ำและผลข้างเคียงที่อาจเกิดขึ้นจากการเดินทางด้วยเครื่องบินเจ็ตแพ็ค ปฏิกิริยาที่บ้าคลั่งของอินเทอร์เน็ตต่อการแสดงผาดโผนในดูไบบ่งชี้ว่าการใช้งานจริงเพียงอย่างเดียวจะไม่ทำให้ฝันถึงเที่ยวบินส่วนบุคคลในเร็วๆ นี้ บางทีมาร์ตินอาจจะบ้าพอที่จะได้รับประโยชน์จากความบ้าคลั่งของเรา
