ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ทำการเคลื่อนไหวที่น่าประหลาดใจในสัปดาห์นี้ซึ่งเผยให้เห็นความจริงที่มีการถกเถียงกันมากเกี่ยวกับธุรกิจของ บริษัท
อ้างจากเอกสาร มันยื่นต่อ ก.ล.ต สัปดาห์นี้ (.pdf), United Airlines
คาดว่าจะมีสภาพคล่องประมาณ 17 พันล้านดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาสที่สามของปี 2020 ซึ่งรวมถึง ... 5 พันล้านดอลลาร์ของการจัดหาเงินทุนที่มุ่งมั่นเพื่อค้ำประกันโดยโปรแกรมความภักดีของ บริษัท ...
เงิน 5 พันล้านดอลลาร์ที่ได้รับจากโปรแกรมสะสมไมล์ของ United เป็นข่าว มุมมองทางธุรกิจอาจสมเหตุสมผลดี แต่ก็เป็นสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นการตอบรับเข้าทำงานภายใต้การนำคนใหม่ของ Scott Kirby ซีอีโอของ United Airlines
ประการหนึ่ง ถ้า United Airlines แยกโปรแกรมสะสมไมล์เป็นอีกบริษัทหนึ่ง (อดทนกับฉัน) ทางสายการบินแนะนำว่าน่าจะได้รับป้ายราคา 5 พันล้านดอลลาร์ เรียกได้ว่าเทียบเท่ากับ 5 สตาร์ทอัพยูนิคอร์นที่ซ่อนตัวอยู่ในงบดุลของ United Airlines
การเคลื่อนไหวในลักษณะนี้จึงเป็นเหตุผลที่ผมสนับสนุนให้ผู้ที่ทำธุรกิจขนาดเล็กควรดูบทเรียนและตัวอย่างที่ United Airlines และคู่แข่งของสายการบิน
ทุกการเคลื่อนไหวซื้อขายในที่สาธารณะบริษัทอย่าง United Airlines ทำให้ (ในอุตสาหกรรมสินค้าโภคภัณฑ์)สามารถสืบย้อนไปถึงผลกระทบขั้นสุดท้าย ทำไมไม่ปล่อยให้พวกเขาทำการสอบถามและข้อผิดพลาด และเรียนรู้จากพวกเขาได้ฟรี?
ในกรณีนี้ โดยพื้นฐานแล้วมันมาจากการที่ United Airlines อภิปรายว่าธุรกิจหลักคืออะไร เป็นผู้โดยสารที่บินจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งหรือไม่?
หรือเป็นสิ่งที่ Joseph DeNardi กรรมการผู้จัดการบริษัทนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์และวาณิชธนกิจ Stifel Nicolaus ให้เหตุผลว่า สายการบินรายใหญ่อย่าง United Airlines ทำธุรกิจเกี่ยวกับการทำการตลาดให้กับธนาคาร นั่นคือ ผ่านโปรแกรมสำหรับผู้ที่เดินทางบ่อย
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2018 สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ทำเงินได้ 962 ล้านดอลลาร์จากโปรแกรมผู้เดินทางบ่อย นั่นคือ 'รายได้จากการตลาด' ตามการประมาณการของ DeNardi ซึ่งเป็นข้อแตกต่างระหว่างไมล์เครื่องบินหนึ่งไมล์ที่มีค่าใช้จ่ายสำหรับสายการบินกับสิ่งที่พวกเขาขายให้กับธนาคาร และบริษัทบัตรเครดิต
ต้องการหลักฐานเชิงปฏิบัติหรือไม่? หนึ่งในข้อร้องเรียนของลูกค้าที่ยืนยาวก่อนเกิด Covid-19 คือพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของ United Airlines และคู่แข่งของสายการบินจะขัดขวางความบันเทิงในเที่ยวบินเพื่อทำการขายบัตรเครดิต บางครั้งนานถึงสามนาที
สิ่งเหล่านี้อาจดูเหมือนไม่สิ้นสุด โดยส่วนตัวฉันไม่มีบัตรเครดิต United Airlines (หรือบัตรเครดิตเฉพาะของสายการบิน) แต่ฉันมักจะสงสัยเกี่ยวกับผู้โดยสารที่สมัครบัตร United Airlines MileagePlus หลายใบแล้ว แต่ก็ยังต้องทน การขาย
แม้ว่าตัวเลขอาจน้อยกว่านี้ แต่ฉันพูดคุยกับผู้ประกอบการตลอดเวลาเกี่ยวกับปัญหาที่คล้ายกับที่ United Airlines กำลังเผชิญอยู่
มีผู้ชายคนหนึ่งที่ฉันรู้จักซึ่งเปิดร้านสะดวกซื้อ แต่ใครบอกฉันว่าเขารู้สึกเหมือนอยู่ในธุรกิจตั๋วลอตเตอรีจริงๆ เพราะนั่นเป็นสินค้าที่ทำกำไรได้มากที่สุดของเขา
ฉันมีเพื่อนทนายความคนหนึ่งที่ทำตัวเป็น Jill-of-all-trades แต่แล้วก็ได้รู้ว่าธุรกิจจริงของเธอกำลังเสนอคำแนะนำทางธุรกิจที่เป็นประโยชน์ (แม้ว่าจะถูกกฎหมาย) ในอัตราส่วนลด 150 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง
เพื่อนร่วมงานอีกคนหนึ่งเป็นเจ้าของและบริหารร้านอาหาร ก่อนที่จะยอมรับว่าสถานที่สาธารณะเป็นเพียงเครื่องมือทางการตลาดสำหรับธุรกิจจัดเลี้ยงที่ทำกำไรได้มากกว่าของเขา
ตัวอย่างมากมาย อย่างไรก็ตาม เมื่อเคอร์บี้เข้ามารับตำแหน่ง CEO ของ United Airlines เมื่อเดือนที่แล้ว ฉันเขียนว่าเขามีชื่อเสียงในการเป็น ' พูดทื่อและเน้นตัวเลข . '
ในกรณีนี้ ผมคิดว่าการกระทำของยูไนเต็ดดังกว่าคำพูดตรงๆ
อย่างไรก็ตาม United Airlines บอกว่ามันควรจะไม่เป็นไร อันเป็นผลมาจากการย้ายครั้งนี้และอีกสองสามข้อ การเดินทางทางอากาศลดน้อยลงและจะคงอยู่อย่างนั้นชั่วขณะหนึ่ง แต่เงิน 17 พันล้านดอลลาร์คิดว่าน่าจะเพียงพอแล้วที่จะผ่านไปได้
และนั่นก็เป็นเรื่องใหญ่ของฉัน หากคุณกำลังดำเนินธุรกิจทุกขนาด มีทรัพย์สินที่คุณสามารถยืมเพื่อความอยู่รอดและเติบโตได้หรือไม่?
ยิ่งไปกว่านั้น ถึงเวลาถามคำถามใหญ่ของ United Airlines แล้ว เมื่อมีคนถามผมว่าผมทำธุรกิจอะไร คำตอบที่แท้จริงคืออะไร?
